全国高速收费标准新规调整,免高速费时间查询,高速公路省界收费站取消后,货车小轿车高速公路通行费收费方式发生了改变,原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行,最.新高速公路收费标准对车辆分类和收费标准均有变化。

  高速收费标准车辆分类调整

  一,客车车辆分类调整

  新标准中一类和二类客车分类界限由核定载人数从7人调整为9人,现在载8人、9人的客车从原二类客车分类调整为一类客车分类,高速收费标准也是按照一类客车标准。新标准将按客车分类从“座”调整为“人”,原先客车都是按照座位数来分类,现新标准测试按照车辆注册登记的车辆类型和核定载人数来分类。

  各地在撤站前后的客车通行费收费标准没有发生变化,应交通行费也不会发生变化。但是,原来的收费系统是按照最短路径收费,而新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行精准计费,少部分车辆的通行费可能会上升。

  现在,全国高速公路上普遍安装了ETC门架设备,每过一个ETC门架,收费系统就可以知道你在高速公路上的实际行驶路线。车辆通过单个ETC门架的收费金额,按其里程和收费标准计算,并按照四舍五入规则取整到分。车辆下高速之后,把途经ETC门架计算的费额相加,就是应交的通行费金额。

  补充:新标准规定各地区对摩托车分类的主流规定,摩托车通行收费公路按照一类客车分类标准,具体摩托车能否上高速问题还没有明确表示,还需要进一步研究核实。

  二,货车车辆分类调整

  高速公路按轴收费,货车高速收费标准有原来的计重收费调整为按车型(轴数)收费,车长小于6米和4.5吨以下为一类货车,之前的货车按照载重吨位来划分标准,在利于驱使下,很多货车厂商把汽车载重由“大吨位”改为“小吨位”,称之为“大吨小标”,在新标准中货车将按照车型分类,一类和二类界限为车长小于6米,允许总质量4.5吨以内,相比之前2吨以下的货车为一类,2-5吨货车划分为二类,因此新标准的实施,规范了货运高速收费标准,

  2020年1月1日车辆分类调整表

  高速收费标准车辆分类表

  全国高速收费标准查询


  按公里计费:高速公路全部按公里计费(元/公里·车)

  按次数计费:桥涵按次计费,部分一级公路按次计费(元/次·车)

  实际费用=公路费用x公里数+桥涵费用x使用次数-折扣费用

  新的货车高速收费标准确保不增加货车通行费总体负担,确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大于计重收费时的费额。也就是说,高速费收费标准,同一辆货车满载货物时,按轴收费的标准肯定会低于计重收费,而在货车半载乃至空载的情况下,收费可能会高于从前。

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